據(jù)報(bào)道，在讓出樂視網(wǎng)總經(jīng)理一職后，樂視控股董事長賈躍亭計(jì)劃將主要精力放到汽車業(yè)務(wù)上。6月7日，樂視高管和樂視汽車公關(guān)確認(rèn)：賈躍亭將出任樂視汽車生態(tài)董事長和Faraday Future（FF）董事長。這是兩個(gè)并列職務(wù)，FF仍將獨(dú)立于樂視汽車生態(tài)發(fā)展。

　　樂視汽車生態(tài)包括整車、共享出行、車聯(lián)網(wǎng)和充電樁等數(shù)個(gè)業(yè)務(wù)板塊。其中樂視汽車是整車業(yè)務(wù)，與位于美國的FF一樣研發(fā)制造電動(dòng)車。

　　樂視汽車還沒有發(fā)布具體的產(chǎn)品計(jì)劃，僅在2016年的北京車展上推出了概念車。FF方面今年1月份在CES（美國電子消費(fèi)展）上發(fā)布了未來計(jì)劃量產(chǎn)的車型FF91并開啟預(yù)售。

　　樂視共享出行業(yè)務(wù)包括易到和零派樂享。易到目前面臨司機(jī)提現(xiàn)困難和推進(jìn)融資挑戰(zhàn)。零派樂享是汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)拓展也出現(xiàn)問題。今年3月份，零派樂享以950萬元的代價(jià)出售了所持北京運(yùn)營公司樂電出行的全部股份。

　　樂電出行成立于2016年3月，當(dāng)時(shí)樂視投資1500萬元持有其50%股份?，F(xiàn)樂電出行仍處于虧損狀態(tài)，2016年虧損約673萬元。

　　去年11月賈躍亭自曝：因汽車所需投資超出預(yù)期，樂視資金鏈緊張。今年1月份，樂視獲得168億元戰(zhàn)略投資，其中融創(chuàng)投資150.4億元。

　　在5月22日的融創(chuàng)中國股東大會(huì)上，融創(chuàng)董事局主席孫宏斌表示，融創(chuàng)按照合同約定，對(duì)樂視的治理結(jié)構(gòu)和管理體系進(jìn)行改善，但融創(chuàng)決定不投資樂視汽車業(yè)務(wù)。

　　在1月份獲得168億元戰(zhàn)略投資后，樂視資金困局并未完全消解，未獲投資的樂視汽車業(yè)務(wù)更是如此。

　　賈躍亭在今年1月份曾公開表示，FF大規(guī)模量產(chǎn)前還需要投入100億元，但未透露其來源。前述樂視高管稱，現(xiàn)已明確100億元投資中，賈躍亭個(gè)人將投資5億美元（約合人民幣34億元），FF通過股權(quán)融資獲得10億美元（約合人民幣68億元）。

　　樂視汽車和FF自成立以來，董事長和CEO職務(wù)一直空缺。今年3月份離職的丁磊，職務(wù)是樂視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO。后續(xù)繼任者張海亮擔(dān)任樂視汽車CEO，但未明確董事長職務(wù)。