消息人士3月15日披露，優步和空客公司已經在規劃“空中汽車”。
目前，全球共有十多家企業在從事“空中汽車”的設計，其中包括優步公司（從美國航天局引進電動飛行器專家馬克·摩爾）、空客公司（宣布2017年推出樣機，2021年開始生產）以及慕尼黑Lilium Aviation公司（剛獲得千萬歐元風投）等，2018年前將有五家公司計劃將其產品投放市場。
現行設計中的“空中汽車”采用多個功率強勁的小型螺旋槳，升空后能轉向使汽車沿水平方向滑行，這樣可以大大降低能耗。自身重量輕、效率高、電腦控制的電機能使垂直起降更為安靜和安全。2016年德國初創公司Volocopter設計的樣機處女航行已證實了這一方案的可行性。
早在2015年，空客公司就借助于輕質材料、性能優良的電池使電動飛機成功飛越英吉利海峽。為了擺脫起降條件的限制，空客開始轉向研制能垂直起降的“空中汽車”。
優步公司計劃在2026年投放大量這種能飛行出租車。摩爾預測，里程約為90公里的飛行出租車運價約等于傳統優步車的旅行成本，但卻快捷三倍。
“空中汽車”擁有的優點顯而易見：不受道路走向限制，不受堵車困擾，比傳統汽車快捷，能在停車樓頂、高速公路下匝口或市內空曠地起降，噪聲比直升機小，因采用純電力驅動方式，可零排放。
不過，也有航空專家并不看好“空中汽車”的未來，其原因之一是“空中汽車”的能耗極大，要想實現長距離飛行極為困難，二是“空中汽車”比傳統汽車可能造成的災難更大，三是計算機監控的空中道路還有待設立，主管當局是否會批準，這也是一個不定的未知數。