摘要：“一帶一路”已成為國家發(fā)展的重要戰(zhàn)略，即將進入實質(zhì)性系統(tǒng)實施階段。對于該階段應(yīng)關(guān)注問題及實施路徑的探討具有重要現(xiàn)實和理論意義。本文依據(jù)大物流論分析了“一帶一路”大物流時空結(jié)構(gòu)關(guān)系，給出了“一帶一路”戰(zhàn)略實施滿足的基本條件，最后提出大物流視角下“一帶一路”戰(zhàn)略實施路徑。

　　關(guān)鍵詞：大物流/一帶一路/物流時空結(jié)構(gòu)/實施路徑

　　作者簡介：徐壽波（1931- ），男，浙江紹興市人，北京交通大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院教授，物流研究院，中國工程院院士，綜合能源工程、技術(shù)經(jīng)濟學(xué)家，研究方向：綜合能源工程及物流管理（北京 100044）。

　　基金項目：國家自然科學(xué)基金重點項目“物流資源整合與調(diào)度優(yōu)化研究”(71132008)；國家科技支撐計劃項目“供應(yīng)鏈協(xié)同電子商務(wù)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用示范”(2013BAH11F00)

    一、引言

　　當(dāng)前，關(guān)于“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”(以下簡稱“一帶一路”，Belt And Road，BAR)建設(shè)若干問題，成為近年來國家對外開放、國際經(jīng)濟與安全合作、國內(nèi)區(qū)域發(fā)展等領(lǐng)域備受關(guān)注的研究熱點。

　　“一帶一路”建設(shè)是2013年9月和10月習(xí)近平主席分別在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)和印尼國會發(fā)表演講時提出的[1-2]?，F(xiàn)在“一帶一路”戰(zhàn)略已被寫入《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》和2014年的《政府工作報告》，成為國家重要的發(fā)展戰(zhàn)略。據(jù)悉，國家發(fā)改委現(xiàn)已完成“一帶一路”戰(zhàn)略總體報告和19個專題報告，并形成沿線國家基本情況和我國合作情況的一系列圖表，會同商務(wù)部、外交部及有關(guān)部門和地方編制完成了“一帶一路”總體規(guī)劃送審稿，預(yù)示著國家“一帶一路”戰(zhàn)略即將進入實質(zhì)性系統(tǒng)實施階段。

　　目前，無論是政府、企業(yè)，還是理論研究工作者，都在關(guān)注“一帶一路”下需要解決的主要問題以及實施的關(guān)鍵路徑[3]，這關(guān)系到“一帶一路”戰(zhàn)略的順利推進。本文從大物流論視角探討“一帶一路”戰(zhàn)略實施策略，這對于今后政策制定、實踐操作和學(xué)術(shù)研究將會有所幫助。

　　二、大物流論基礎(chǔ)

　　筆者1985年首次提出“物的流動論”[4]，是繼“軍事后勤論”“實體配送論”“物的流通論”和“供應(yīng)鏈管理論”后提出的第五種物流理論(見表1)。

　　1987年筆者又組織編寫了中國第一本物流著作《物流學(xué)及其應(yīng)用》，提出“物流技術(shù)經(jīng)濟學(xué)”理論和方法[5]。21世紀(jì)初，依據(jù)科學(xué)發(fā)展觀要求，又接著提出了“物流科學(xué)技術(shù)理論”和“大物流論”(The Material Flow Theory，MF)[6-9]，同時深入研究了MF系統(tǒng)基本要素與結(jié)構(gòu)[10]，揭示了經(jīng)濟界、社會界和自然界綜合物流(Comprehensive Material Flow，CMF)相互作用的規(guī)律及其可持續(xù)發(fā)展的基本原理[11-13]。在此基礎(chǔ)上，依據(jù)物的實體、價值和信息的整體屬性及其運動規(guī)律，又提出了商品物流(Commodity Material Flow)理論[14]。由此，物流業(yè)進入MF發(fā)展新階段。