據報道，吉利汽車于
吉利汽車控股有限公司CEO安聰慧介紹，新品牌定位于沃爾沃和吉利現有品牌之間，其架構可與大眾汽車集團旗下奧迪、大眾、斯柯達三者關系類比，構成從高到低、分層品牌體系。
瑞典活動只是預熱，該品牌的正式發布會將于10月20日在大眾汽車所在地德國舉行。
吉利汽車為躋身世界主流車企醞釀多年。2010年8月，吉利控股集團正式完成對福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權收購。3年后，雙方聯合開發了CMA平臺，這是這宗跨國收購取得的實質性成果之一。LYNK&CO品牌就是基于CMA平臺設計制造的。
吉利汽車對新品牌寄予厚望。安聰慧表示，吉利汽車計劃到2020年實現年產銷200萬輛的目標，LYNK&CO將占其中的15%-20%。
LYNK&CO還承擔著吉利汽車全球化的目標，安聰慧表示，計劃2020年之前將該品牌送入歐洲、美國市場。吉利汽車有意借助沃爾沃銷售網絡在國際市場推廣LYNK&CO。但在中國，該品牌將建立獨立事業部和銷售渠道。
這不是吉利第一次嘗試多品牌運作。2008年11月，吉利發布“全球鷹”品牌，并且宣布將在未來打造3-4個子品牌。后續工作迅速鋪開，2009年7月，發布“帝豪”品牌，一年后，吉利又在收購英國錳銅公司的基礎上發布“英倫”品牌。英國錳銅是倫敦經典黑色出租車的生產廠家。
三大品牌運作不盡如人意。2014年4月，吉利宣布放棄多品牌計劃，回歸“一個吉利”，新標識在原“帝豪”品牌基礎上，改為吉利汽車藍色主色調。
在放棄多品牌計劃兩年后，吉利又重拾這一戰略。安聰慧介紹，之前三個品牌雖然彼此獨立，但產品定位重復，無法形成錯位競爭。而基于CMA平臺打造的LYNK&CO能夠避免重蹈覆轍。